ECU ISO Code: 08 07 04 02 EA
2014-02-05 08:15:29
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo GT JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 04 02 EA
Numer rysunku FIAT: 55195024   
Numer sprzętu: 0261S01032 
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037369653 
Wersja oprogr.: 0103
Numer homologacji:       
Data zaprogramowania: 04/06/2004

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0300 - Wypadanie zapłonów (ogólny)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 93,8 °C
Obroty silnika: 800 obr/min
Obciążenie silnika: 33,00 %
Stan poziomu paliwa: >20% 
Kąt przepustnicy: 1,18 %
Napięcie akumulatora: 13,520 V

Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 
2: P0301 - Cylinder 1 - wypadanie zapłonów
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 93,8 °C
Obroty silnika: 800 obr/min
Obciążenie silnika: 33,00 %
Stan poziomu paliwa: >20% 
Kąt przepustnicy: 1,18 %
Napięcie akumulatora: 13,520 V

The Emissions Monitoring system has detected misfires, an Air/Fuel mixture problem or other indicators of emissions exceeding the permissible level. Check the plugs, ignition and fuel system, and the engine mechanical condition, and that the oil level is not too high, or oil change overdue. Defects contribute also to Lambda sensor degradeation and premature catalytic converter efficiency loss.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 
3: P0303 - Cylinder 3 - wypadanie zapłonów
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 93,8 °C
Obroty silnika: 800 obr/min
Obciążenie silnika: 33,00 %
Stan poziomu paliwa: >20% 
Kąt przepustnicy: 1,18 %
Napięcie akumulatora: 13,520 V

The Emissions Monitoring system has detected misfires, an Air/Fuel mixture problem or other indicators of emissions exceeding the permissible level. Check the plugs, ignition and fuel system, and the engine mechanical condition, and that the oil level is not too high, or oil change overdue. Defects contribute also to Lambda sensor degradeation and premature catalytic converter efficiency loss.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 
4: P1173 - Skład mieszanki 1 (addytywny)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 82,5 °C
Obroty silnika: 1680 obr/min
Obciążenie silnika: 17,25 %
Temperatura powietrza: 12,0 °C
Kąt przepustnicy: 2,35 %
Napięcie akumulatora: 13,448 V

The ECU has run out of range in adapting the mixture in reference to the O2 Sensor signal (multiplicative adaptation) and/or in reference to the engine running conditions (additive adaptation).
Possible causes:
- Engine Temperature sensor/circuit defective, but the signal still in realistic range.
- Fuel Pressure incorrect
- Fuel Injector(s) leaking
- Fuel Injectors clogged
- Incomplete combustion (ignition or compression problem, excess O2 in the exhaust)
- Vacuum leak (lean mixture)
- Oxygen Sensor defective or contaminated with silica (Voltage change extremely slow)
- Exhaust system leak upstream of the O2 Sensor (stray air brings extra O2 making the mixture to appear lean)
- Fuel Evaporation Control system defective
- vehicle driven out of fuel (tank empty)
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 154459,9 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 865,0 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 816 obr/min
Temperatura wody: 81,8 °C
Temperatura powietrza: 25,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,670 ms
Obciążenie silnika: 41,95 %
Kąt przepustnicy: 2,66 °
Przepływ powietrza: 20,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 4,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 14,00 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,280 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,500 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,021 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,021 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 21,48 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,718 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,93982 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,05978 
Czynnik DTV 1: 6,97 
Czynnik DTV 2: -1,22 
Faza adaptacji przepustnicy: 0 
Ciśnienie atmosferyczne: 1038,95 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,815 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,035 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9214 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,092 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 154459,9 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 865,0 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 814 obr/min
Temperatura wody: 81,8 °C
Temperatura powietrza: 25,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,104 ms
Obciążenie silnika: 41,48 %
Kąt przepustnicy: 2,78 °
Przepływ powietrza: 21,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 4,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 14,00 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,339 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,495 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,025 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 21,48 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,723 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,93982 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,05978 
Czynnik DTV 1: 6,97 
Czynnik DTV 2: -1,22 
Faza adaptacji przepustnicy: 0 
Ciśnienie atmosferyczne: 1038,95 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,400 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9540 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,231 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 154459,9 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 865,0 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 859 obr/min
Temperatura wody: 81,8 °C
Temperatura powietrza: 25,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,402 ms
Obciążenie silnika: 42,75 %
Kąt przepustnicy: 2,59 °
Przepływ powietrza: 20,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 4,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,93 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,412 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,520 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,021 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 21,09 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,718 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,93982 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,05978 
Czynnik DTV 1: 6,97 
Czynnik DTV 2: -1,22 
Faza adaptacji przepustnicy: 0 
Ciśnienie atmosferyczne: 1038,95 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,660 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,025 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8915 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,324 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 154459,9 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 865,0 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 862 obr/min
Temperatura wody: 81,8 °C
Temperatura powietrza: 25,5 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,018 ms
Obciążenie silnika: 42,00 %
Kąt przepustnicy: 2,85 °
Przepływ powietrza: 21,5 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 4,2 Kg/h
Napięcie akumulatora: 14,00 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,280 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,471 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,021 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,021 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 850 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 22,27 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 0,718 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,93982 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,05978 
Czynnik DTV 1: 6,97 
Czynnik DTV 2: -1,22 
Faza adaptacji przepustnicy: 0 
Ciśnienie atmosferyczne: 1038,95 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,260 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,025 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8759 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,546 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

KASOWANIE ZAPISANYCH KODÓW BŁĘDÓW...

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
Brak kodów błędów

